Tondo per cemento armato per parcheggi

Tondo per cemento armato per parcheggi

Pulwell è specializzata nella produzione di armature alternative tradizionali in acciaio, in fibra di vetro (GFRP), che combinano il processo di pultrusione con il processo di avvolgimento e rivestimento in linea della fibra di vetro sulla superficie esterna della sabbia. L'armatura in fibra di vetro (GFRP) è un modo conveniente per eliminare...
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introduzione al prodotto

 

Il tondo per cemento armato per parcheggi con tondo per cemento armato rinforzato con fibra di vetro può benissimo evitare i costi di manutenzione causati dalla corrosione a lungo termine del terreno. Di solito l'accesso alla casa o allo spazio ufficio per proteggere la struttura stessa dal continuo impatto della pressione ambientale e dell'usura comporta anche una serie di sfide. I veicoli che entrano nel parcheggio lasciano regolarmente acqua, olio e sporcizia. Senza contare che la salsedine e gli agenti antigelo che entrano in inverno corrodono i sistemi di supporto in cemento e acciaio della struttura.
Una manutenzione giornaliera inefficace delle strutture dei parcheggi può portare rapidamente a riparazioni e riparazioni costose, che possono danneggiare gli inquilini e causare costi imprevisti e problemi di sicurezza.

FRP REBAR FOR PARKING LOTS
In questo momento, dovremmo sostituire il tradizionale acciaio nero con un materiale composito rinforzato con fibra di vetro che combina i vantaggi dell'assenza di corrosione, ruggine, conduttività elettrica, conduttività termica e interferenza antimagnetica.
Gli esperti pertinenti hanno identificato cinque indicatori chiave per la manutenzione preventiva nei parcheggi:

1. Perdita d'acquaè un chiaro segno che il parcheggio necessita di riparazioni. Più a lungo questa situazione viene lasciata incustodita, maggiore sarà il costo delle conseguenze. I tre indicatori di una perdita d'acqua sono: ruggine sul metallo esposto, ruggine lungo il muro e agenti atmosferici.
2. Fenomeno di accumulo di acqua: L'acqua e il parcheggio non possono mescolarsi bene, quindi l'accumulo di acqua è ovviamente un problema. Un semplice dispositivo di drenaggio o una membrana protettiva impermeabile eviteranno problemi più grandi in futuro.
3. Il cedimento del giunto di dilatazione fornisce un altro modo per l'acqua di penetrare e raggiungere le barre di acciaio e le piastre di collegamento da T a T. La riparazione dei giunti di dilatazione è molto più semplice che risolvere i problemi causati da barre d'acciaio e piastre di collegamento corrose. Quando si utilizza l'armatura in fibra di vetro, la costruzione è facile e questi problemi possono essere evitati frequentemente e la manutenzione non è sostanzialmente necessaria. una nuova barra nel rinforzo del calcestruzzo.
4. Calcestruzzo con delaminazione, scheggiatura, fessurazione orizzontale e fessurazione verticale:Il calcestruzzo si crepa inevitabilmente in determinati punti. La delaminazione o scheggiatura del calcestruzzo si riferisce a un pezzo di cemento che cade dalla struttura. Oltre alla delaminazione e alla scheggiatura, anche le crepe verticali e orizzontali nel calcestruzzo rappresentano aree deboli minacciose. Possono causare danni strutturali perché consentono all'acqua di raggiungere le barre d'acciaio del garage. Questo tipo di danno è comune nei parcheggi in post-tensione e nei tradizionali parcheggi in calcestruzzo gettato in opera. Utilizzare al più presto piastre in acciaio rinforzato con fibra di vetro per la costruzione e il restauro e i costi di manutenzione saranno inferiori in futuro.
5. Barre d'acciaio a vista: Se vedi Rebar for Parking Lots, significa che c'è un problema che richiede una rapida attenzione. Quando la barra d'acciaio viene introdotta nell'acqua, si corrode e si espande fino a otto volte la sua dimensione originale. Questa condizione è solitamente il risultato di crepe nel calcestruzzo che causano il deflusso dell'acqua e il raggiungimento delle barre di acciaio. La forza delle barre di acciaio in espansione causerà maggiori danni al calcestruzzo circostante, con conseguente maggiore ingresso di acqua e maggiore corrosione. Questo ciclo di interessi composti deve essere interrotto il prima possibile.
Si raccomanda che esperti di manutenzione e riparazione del calcestruzzo determinino le aree problematiche e i rischi specifici nel garage, e raccomandino piani di manutenzione e la selezione di barre d'acciaio composite da costruzione e utilizzino materiali compositi durevoli adatti per sostituire le barre d'acciaio tradizionali.Lasciati alle spalle la ruggine, il peso e l'incertezza del prezzo dell'acciaio tradizionale per un'alternativa superiore al rinforzo in calcestruzzo. Progettato pensando a ingegneri e appaltatori: l'armatura in FRP più resistente, più leggera, più duratura e dal prezzo competitivo della fabbrica Pulwell è in fase di impostazione.

rebar for sidewalk

Parametro del prodotto (specifica)

Nome del prodotto

Rebar per parcheggi

Proprietà Fisiche/Meccaniche

Resistenza alla trazione > 900 Mpa

Modulo di trazione > 45 Gpa

Bond strength with concrete>10 Mpa

Peso specifico: da 1,95 a 2,10

Taglie disponibili

6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm, 14 mm, 16 mm e dimensioni del cliente

Lunghezza disponibile

Normalmente da 3m a 6m, o da 50m a 100m per bobina

Applicazione

Miniera di carbone, rinforzo in calcestruzzo

Materiale

FRP, GFRP, polimero rinforzato con fibra di vetro

Materia prima

resina poliestere, resina epossidica, resina vinilestere, fibra di vetro

Processo produttivo

Pultrusione, barre in GFRP pultruse

Imballaggio

In fard, sfuso, pallet

Tempi di consegna

15-20 giorni per un container

Capacità di fornitura

20000 tonnellate/tonnellate al giorno

Vantaggi

Elevata resistenza e tenacità agli urti,

Non corrosivo,

Non conduttore,

dimensionalmente-stabile-sotto-carico termico,

Eccezionale capacità di ancoraggio,

Ottime prestazioni nelle nervature ad alta deformazione,

Installato con tecniche e attrezzature standard,

Facilmente maneggiabile e trasportabile,

Classificazione ignifuga e antistatica,

Tagliabilità senza pericolo di scintille.

OEM/ODM

SÌ!

Promemoria: prima del progetto, si prega di comunicare in anticipo alla fabbrica la dimensione o la forma dell'armatura di vetro necessaria per il progetto e il tempo di produzione richiesto per l'armatura di vetro personalizzata, in modo da non ritardare il periodo di costruzione.

 

frp rebar

Perché utilizzare barre d'acciaio in fibra di vetro invece di barre d'acciaio nere nelle applicazioni di ingegneria?Diamo un'occhiata ai parametri fisici e chimici del rinforzo in fibra di vetro e dei materiali di rinforzo riassunti da Pulwell. Può essere paragonato alle prestazioni superiori del rinforzo in fibra di vetro, che è diventato l'alternativa alle armature in acciaio per la maggior parte dei progetti.

GFRP VS steel rebars

Applicazione del tondo per cemento armato FRP per i parcheggi

concrete rebar
Tondo per cemento armato per marciapiede
I marciapiedi hanno comunemente fessure di espansione tagliate o posizionate al loro interno e di solito si incrinano lì. I marciapiedi che si estendono su terreni deboli, radici di alberi o aree di drenaggio beneficiano dell'armatura in fibra di vetro.
Anche molte passerelle che attraversano passi carrai o sono spesso attraversate da attrezzature o carichi pesanti dovrebbero contenere armature. Anche le passerelle che hanno molto traffico pedonale, in particolare la camminata o la marcia sul passo, dovrebbero essere rinforzate.

frp rebar for sidewalk

L'armatura in GFRP può anche essere realizzata in diverse forme e piegature in base alle diverse esigenze costruttive, come staffe, sagome e curve, ecc. Si consiglia di collaborare con la fabbrica nelle prime fasi della progettazione, perché non tutte le forme standard e i camber sono prontamente disponibili. Pulwell ha 25 anni di esperienza professionale nella produzione di materiali compositi e una ricca esperienza di costruzione, non esitate a contattarci.

 

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